一、石油炼制与生产

1.柴油生产分级

柴油的凝点因为直接对应其适用的最低环境温度，所以在炼制过程中需要通过仪器对柴油凝点进行实时监测，并及时调整如加氢精制以及脱蜡等

工艺参数，才能确保产品符合国标对不同牌号柴油的凝点要求，防止因凝点不达标导致的产品降级或者报废等问题。

2.润滑油和润滑脂生产

以齿轮油、发动机油为例的润滑油需要在低温环境下保持流动性，才能确保实现润滑功能。通过仪器检测产品凝点，可以确保其在寒冷地区仍能

正常泵送与覆盖润滑面，防止因低温凝固引起设备磨损的问题。

3.石蜡和重油生产

石蜡常用于化工、包装以及化妆品等，其凝点直接决定其硬度与熔点，通过仪器的精准控制可以实现满足不同的应用需求；而重油一般用于锅炉

燃料或者船舶，其凝点一旦过高容易引起管道堵塞，在生产中需要通过仪器监测凝点，可以及时调整调和工艺，确保其低温输送性。

二、石油产品质量监督与检测

1.国标和行业标准执行

根据国家标准或者行业标准，需对流通中的柴油、润滑油以及燃料油等进行抽样检测，并判断产品凝点是否符合标注牌号的要求。

2.进出口产品检验

进出口石油产品需要通过仪器检测，确保符合目的地地区或者国家的凝点标准，防止因指标不达标导致的清关受阻或者退货。

三、石油产品储存与运输

1.仓储环节

如北方冬季的寒冷地区的储油库需要通过仪器检测入库重油、柴油的凝点，然后匹配对应温度的储罐，防止产品在储罐内出现凝固现象。

2.长距离运输

跨区域或者跨国石油管道以及油罐车运输中，需要提前通过仪器确认产品凝点，并判断是否需要添加降凝剂或者加热保温以及是否要调整运输路

线避开极端低温区域，避免出现管道堵塞或者运输延误等问题。

四、石油产品使用

1.交通运输行业

如客车、货车或者船舶等柴油车在冬季需要使用凝点匹配环境温度的柴油，如果柴油凝点过高，可能导致发动机供油不畅以及熄火，严重时甚至

会损坏燃油系统；而加油站、车队也需要通过仪器检测柴油凝点，保证供应的柴油适合当地的低温环境。

2.航空燃油

航空煤油的凝点要求极低，一般不高于-47℃。因此，需要通过仪器进行严格检测，确保其在高空低温的环境下仍能正常雾化燃烧，保证飞机的飞

行安全。

3.锅炉和发电机

工业锅炉一般使用的燃料油、重油的凝点如果过高，容易引起燃烧器堵塞和燃烧不充分的问题，这不仅对锅炉效率产生负面影响，还可能引发安全

事故。因此，企业需要通过仪器对燃料凝点进行检测，确保匹配锅炉的低温使用要求。

4.工程机械

寒冷地区的装载机、挖掘机等工程机械，其发动机润滑油和液压油的凝点需要通过仪器检测，确保设备在低温下仍能正常启动与运转，防止部件出

现磨损。

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